Coronavirus ist offensichtlich im Kopf, wenn wir in ein neues Jahr eintauchen, aber gehen Sie etwas tiefer und es gibt andere dringende Probleme, mit denen Travel Manager und ihre Agenturen konfrontiert sein werden.

Einige sind neu, wie zum Beispiel die Auswirkungen von Fernarbeit, während andere schon seit einiger Zeit in die Luft sprudeln, wie die Umweltauswirkungen von Reisen – ein heißes Thema, bis die Pandemie ausbrach.

Skift sprach mit einigen der Macher des Sektors, um herauszufinden, was auf Lager ist.

NEUE TECHNOLOGIE ERFASSEN, EINE ROLLE ERFINDEN

Das Tempo, mit dem neue Technologien und Plattformen im Jahr 2020 eingeführt wurden, war beunruhigend. Es ist mehr als nur ein Wechsel zu Zoom, denn die Flaute bei Geschäftsreisen und Meetings hat vielen Travel Tech-Startups Zeit für Innovationen verschafft.

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Insgesamt ist die Technologie darauf ausgelegt, die Effizienz zu steigern und das Leben zu erleichtern, macht aber gleichzeitig einigen Reisemanagern Sorgen. Werden sie durch Roboter ersetzt?

„Die Verantwortung eines Geschäftsreisemanagers wird – sogar um 50 Prozent – geringer, da Unternehmen wissen, dass Mitarbeiter jetzt effizient online kommunizieren können“, sagte Hansang Lee, Einkaufsmanager bei Continental, kürzlich bei einer Veranstaltung des CAPA Center for Aviation Auswirkungen der Technologie. „Sie haben Lehren aus der Covid-Situation gezogen. Leider wird die Rolle weniger wichtig sein, aber wir müssen einen anderen Weg finden, um diesen Job zu verbessern. “

Die Rolle des Reisemanagers wurde jedoch in gewisser Weise eskaliert. „Ja, bevor sie mit Finanzchefs sprechen“, sagte Alex Kaluzny, Chief Technology Officer bei Egencia. „Jetzt will wirklich jeder wissen, was passiert.“

In einer kürzlich durchgeführten Umfrage unter Egencia-Kunden sagte er, dass 54 Prozent der Travel Manager angaben, mehr Engagement für ihr Führungsteam zu haben, was 50 Prozent mehr ist als vor Covid.

Technologie ist ein Schwerpunkt des Unternehmensreisebüros im Jahr 2021. Während im vergangenen Jahr von einer kontinuierlichen Preisgestaltung die Rede war, bei der Fluggesellschaften die Tarife dynamisch an die Echtzeitnachfrage anpassen, möchte Egencia 2021 mit dynamischen Reiserichtlinien verbringen, die auf künstlichen Reisen basieren Intelligenz, um Reisemanagern dabei zu helfen, einige der skurrilen Regeln auszubügeln, die keinen Sinn ergeben.

„Ich habe Teams in Chicago und Delhi. Wenn jemand von Chicago nach Delhi fliegen möchte, gibt es einen Direktflug mit Air India und die Business Class ist ziemlich günstig “, sagte Kaluzny. „Wenn Sie ein Unternehmen haben, das besagt, dass Business Class verboten ist, Premium Economy jedoch zulässig ist, können Sie eine andere Fluggesellschaft auf einem längeren Flug durch Europa buchen. Der Tarif ist möglicherweise teurer als die Business Class von Air India.“

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CWT möchte unterdessen Travel Manager unterstützen, die das Gefühl haben, dass ihre Organisationen die Bedeutung des Reisens vergessen werden. „Wir konzentrieren uns darauf, Menschen wieder zu menschlichen Verbindungen zu bringen, Menschen von Videos abzusetzen und sie wieder in die Welt hinauszubringen“, sagte Michelle Frymire, Präsidentin für Strategie und Transformation und Finanzvorstand.

Frymire sagte, das Ziel von CWT sei es, das Reisen für seine Kunden zu vereinfachen, indem alle Flugkorridore genutzt und die „disaggregierten Informationen“ über sicheres Reisen herausgeschnitten werden – Informationen, die nur zunehmen, wenn die Menschen wieder zu reisen beginnen.

„Wenn man verkaufen muss, ist die menschliche Verbindung wichtig. Ich werde keinen Anbieter wie Oracle oder Accenture auswählen, der darauf basiert, mit jemandem auf Video zu sprechen. Ich möchte sie treffen: Mag ich die Chemie? Das fehlt im Video “, sagte sie. „Wir wissen, dass die Leute das wollen, aber wie machen sie das? Wir müssen ihnen diesen Weg bieten, dies zu tun. Wir müssen den Kunden die nächste Normalität bringen, weil die alte Normalität verschwunden ist. “

MOBILITÄT VERWALTEN UND EINE VERSTREUTE ARBEITSKRÄFTE

Travel Manager waren im Jahr 2020 einem enormen Druck ausgesetzt, von der Rückführung von Mitarbeitern und der Behandlung von Rückerstattungen bis hin zur späteren Umgehung von Grenzbeschränkungen und der Bewertung von Gesundheitsrisiken.

Aber im Jahr 2021 wird es kein Nachlassen geben, da der Work-from-Anywhere-Trend zum Mainstream wird. Es ist vielleicht die bedeutendste Nachwirkung des Coronavirus.

„Was passiert, wenn Mitarbeiter von überall aus arbeiten? Wie wird die Politik sein, wenn Personen erstattet werden, die sich dafür entscheiden, weit vom Hauptquartier entfernt zu wohnen? “ fragt Scott Gillespie, CEO des Beratungsunternehmens tClara: „Was ist, wenn sie zwei Monate von Tahiti aus arbeiten? Werden sie sie von Tahiti einfliegen? Es wird ein chaotisches Problem. “

Mit entfernten Mitarbeitern kommt der breitere Bereich der Mobilität. Anstatt von Punkt A nach B zu gelangen, werden Reisemanager in alle Aspekte ihrer Fortbewegung einbezogen.

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„Mobilität wird zu einem großen Thema“, sagte Daniel Tallos, Travel Manager bei einem internationalen Einzelhändler. „In der Vergangenheit gaben die Personalabteilungsteams vor, sie zu besitzen, weil sie die Richtlinien und die Finanzierung besaßen. Jetzt stellen jedoch mehr Unternehmen fest, dass Bedürfnisse, Personas und Profile sowie Lieferanten zusammengeführt werden. Unternehmen wie Sixt zum Beispiel drängen hart in diesen Bereich. “

Tallos sagte, Reiseteams würden sich engagieren, weil es weniger Reisen gibt. Und wenn die Welt das Büro des Mitarbeiters ist, wird es kompliziert.

„In Bezug auf Mobilität gibt es unterschiedliche Steuervorschriften, und bei Geschäftsreisen stellt sich die Frage nach Gleichheit und Anspruch. Was ist die Regel des Büros? Sind sie überhaupt offen? Travel Manager haben nicht wirklich die Wahl, in diesen Bereich zu ziehen “, sagte er.

NACHHALTIGKEIT WIRD WICHTIGER ALS VORHER

Auch der Geschäftsreisesektor wird im Jahr 2021 einer genaueren Prüfung seiner Umweltausweise ausgesetzt sein. Insbesondere in den USA wird durch das Engagement von Präsident Biden für das Pariser Abkommen der Klimawandel auf der Unternehmensagenda stehen.

„Unser Land hat jetzt einen Präsidenten, der sich eindeutig und fest für das Thema Klimawandel einsetzt“, sagte Gillespie von tClara. „Dies wird der Berücksichtigung der Nachhaltigkeit bei den Entscheidungen über die Notwendigkeit des Reisens nicht wenig Schwung verleihen. Im Jahr 2021 werden wir beginnen, es zu sehen. Es wird nicht so sehr eine Funktion dessen sein, was Travel Manager sagen oder tun, sondern es werden Führungskräfte, Reisende und Budgetinhaber sein, die sensibler für die Frage sind, was Zoom und Teams tun können. CO2-Ausgleichsprogramme und andere Nachhaltigkeitsinitiativen werden ab 2021 und darüber hinaus an Bedeutung gewinnen. “

Tallos stimmt zu. „Wir haben unsere Nachhaltigkeitsanstrengungen beschleunigt. Wir versuchen, mit großen Lieferanten Ziele zu setzen und diese zu verfolgen. Abhängig von der relativen Reife des Lieferanten versuchen wir, ihn auf die nächste Stufe zu bringen, anstatt darauf zu warten, dass er sich anstrengt. Wir haben außerdem 15 Fragen zum Thema Nachhaltigkeit in unsere Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen aufgenommen. “

Fluggesellschaften, einschließlich Air France, mussten im Rahmen von staatlichen Rettungsaktionen auch ihre ökologischen Fußabdrücke verringern, was bedeutet, dass einige Kurzstreckenflüge durch die Schiene ersetzt werden.

Es wurde gesagt, dass die Pandemie der Reisebranche die Möglichkeit gibt, sich zurückzusetzen und sich auf eine sinnvollere Weise zu erholen. Die Art und Weise, wie Unternehmen darüber nachdenken, wie und warum sie in Zukunft reisen, wird Teil dieses Prozesses sein.

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